Elegância · Engenharia · Performance
Carroceria em aço de alta resistência com capô, para-lamas e tampa em alumínio. Estrutura rígida com zonas de deformação programada. Plataforma MRA II com suspensão independente nas quatro rodas e eixo traseiro multilink.
Automático de 9 marchas com conversor de torque, trocas em milissegundos, modo Sport e borboletas no volante. Tração traseira com distribuição 45/55 e controle eletrônico de estabilidade ESP.
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4 passos — preço sempre visível
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